정확한 GPS 데이터라면 아이나비시스템즈가 빠질 수 없겠죠. 4월, 예뻤던 봄날 여러분은 어떤 추억을 담아 한 달을 보내셨나요? 저는 벚꽃 속 피크닉, 루프탑, 저녁 산책까지 따스해진 날씨를 한껏 만끽하며 4월을 즐겼답니다. 설레는 봄 날씨 속, 4월의 마무리에서 전하는 아이나비레터가 여러분에게 조금의 행복을 더할 수 있기를 바랍니다. 🌷 |
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#1. 더 정확한 택시 서비스를 위하여, 스마트미터링 🚖 |
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최근 택시를 이용해 보신 분들이라면, 기계식 미터기 대신 스마트폰 앱을 통해 요금을 확인하는 스마트미터링 서비스를 보셨을 거예요. 기존의 기계식 미터기가 바퀴 회전을 기준으로 요금을 계산했다면, 스마트미터링은 GPS 데이터를 기반으로 요금을 계산하는 방식이랍니다. 정확한 GPS 데이터라면 아이나비시스템즈가 빠질 수 없겠죠. 더 정확한 택시 서비스, 스마트미터링을 담당하는 두 분의 인터뷰를 소개합니다. |
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💬 모빌리티개발셀ㅣ조상규 선임님 💬 응용기술개발팀ㅣ강다훈 주임님 |
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👩💻 아이나비레터 담당자
안녕하세요. 먼저, 스마트미터링에 관해 소개 부탁드려요. 🙂
👨💻 모빌리티개발셀ㅣ조상규 선임님
스마트미터링이란 GPS 데이터를 기반으로 시간, 거리 속도를 계산해 실시간으로 이동 요금을 산정하는 솔루션입니다. 대표적으로 앱을 기반으로 하는 택시 미터기에 적용되어 있고, 공유 자전거, 대리운전 등의 서비스에서도 이동 요금 계산을 위해 활용될 수 있어요. 기존 기계식 미터기의 경우 택시 바퀴 회전수에 따라 요금을 산정하는 방식이라 기기 오작동이나 수동 할증 동작 등으로 인해 요금이 잘못 산정되는 경우가 있습니다. 하지만 스마트미터링은 GPS 데이터를 기반으로 하기 때문에 정확한 이동 거리와 시간 측정이 가능하고, 위치에 따른 정확한 할증 요금 계산이 가능합니다. 또, 택시 요금 체계가 변경될 경우 기계식 미터기는 기기를 일일이 업데이트 해야 하지만 스마트미터링은 서버와 실시간으로 통신 하기 때문에 별도 작업 없이 최신 요금 체계를 유지할 수 있다는 장점이 있습니다.
👨💻 응용기술개발팀ㅣ강다훈 주임님
간략하게 설명하자면, 기존의 기계식 미터기와 스마트미터링의 차이는 GPS 데이터의 사용 유무로 요약할 수 있습니다. 선임님께서 설명해 주신 내용에 덧붙여, 저는 스마트미터링을 요금 API(서버) 관점에서 설명해 드릴게요. 스마트미터링 프로세스는 우리가 물건을 사는 과정에 비유할 수 있습니다. 우리는 물건을 살 때 1. 어떤 물건을 살지 계획하고, 이후 계획에 따라 2. 상품을 고르고 3. 계산을 한 후 영수증을 전달받습니다.
이 과정을 스마트미터링 프로세스에 대입해보면,
1번 프로세스인 계획 단계에서는 택시 손님이 출발지와 목적지를 설정합니다.
2번 프로세스인 상품을 고르는 단계에서는 택시 운행을 하며 발생되는 GPS 데이터를 통해 운행 데이터가 생성됩니다. 발생된 운행 데이터는 대표적으로 위치 정보, 속도, 이동 거리가 있고 부가적 정보로는 행정계 데이터, 특정 영역 진입 여부 등이 있습니다.
3번 프로세스인 계산 단계에서는 발생된 운행 데이터를 기반으로 실제 계산을 수행합니다. 계산은 각 지역 별 계산 정책을 기준으로 하여 수행됩니다.
요금 API는 3번 단계에서 발생된 운행 데이터를 기반으로 실제 계산 수행 단계를 담당하고 있습니다.
👩💻 아이나비레터 담당자
GPS를 기반으로 사용자의 이동 거리를 측정하는 방식이군요. 그렇다면, 두 분이 생각하시는 정확한 서비스를 위한 스마트미터링의 가장 핵심적인 기능/요소는 무엇일까요?
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👨💻 모빌리티개발셀ㅣ조상규 선임님
맞습니다. 일차적으로 수신된 GPS 데이터를 기반으로, 측정된 이동 거리와 시간을 이용해서 요금 계산을 진행합니다. 하지만 실제로 단말에 수신되는 GPS 데이터의 위치가 100% 정확하지는 않습니다. 따라서 주기적으로 서버와 통신을 진행하며 수신된 GPS 정보를 도로망에 매칭시켜 실제 차량이 이동한 궤적으로 보정해주는 과정을 거칩니다. 이 과정을 맵매칭이라고 하는데, 맵매칭을 통해 로컬 미터링에서 발생할 수 있는 요금의 오차를 줄이고 정확도를 높일 수 있기 때문에 도로망 지도 데이터와 함께 가장 중요한 요소 중 하나입니다. |
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👨💻 응용기술개발팀ㅣ강다훈 주임님
일반적으로 물건을 살 때 카운터에서는 많은 일들이 일어납니다.
예를 들어 할인 쿠폰, 1+1행사, 카드 제휴 등 많은 정책을 기반으로 계산을 수행합니다.
요금 API 역시 마찬가지입니다. 이동 거리와 이동 시간, 위치를 기반으로 기본적인 택시 미터기 요금 계산을 수행합니다. 이후 심야 할증, 지역별 정책인 복합 할증, 시외 할증 등을 반영하여 계산을 수행합니다.
대부분의 택시 요금 체계는 시간당 요금, 거리당 요금 등으로 계산하지만 지역별로 특정 구간에 진입 시 할증이 추가되는 등 특수 조건이 적용되어 있는 지역도 있습니다. 이러한 지역별 예외적인 할증은 복합 할증으로 설정하고, 복합 할증은 크게 세 가지 유형으로 분류합니다.
- 읍면동 할증 - 읍면동을 기준으로 하는 할증 유형
- 장거리 할증 - 총 운행 거리를 기준으로 하는 할증 유형
- 영역 할증 - 특정 영역을 타겟하여 지정하는 할증 유형
스마트미터링 서비스 지역인 창원특례시를 예로 들면, 크게 세 곳의 예외적인 장소가 존재합니다.
- 정병터널
- 마산합포구 현동
- 북면 귤현터널 입구
특정 지역의 예시이지만, 조금 더 상세하게 설명을 해드리자면 창원시의 경우 동 지역에서 읍면 지역, 읍면에서 읍면 지역 운행인지에 따라 할증이 다르게 부여됩니다.
- 동 지역에서 읍면 지역으로 향하는 경우 20% 복합할증 적용
- 읍 지역에서 읍면 지역으로 향하는 경우 40% 복합할증 적용
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이렇듯, 직접적인 요금과 관련이 있기 때문에 지역별 정책에 따라 정확하게 계산을 수행하고 사용자에게 전달하는 것이 매우 중요합니다.
👩💻 아이나비레터 담당자
아무래도 서비스를 직접적으로 가장 많이 이용하시는 고객은 택시 기사님들이실텐데, 스마트미터링 UI를 구성하면서 가장 주요하게 고려했던 점은 어떤 부분일까요? |
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👨💻 모빌리티개발셀ㅣ조상규 선임님
현재 스마트미터링은 택시 운전자 앱, 그리고 기아의 첫 택시 전용 모델 차량인 니로 플러스 택시 모델에 포함되는 화면 두 가지 형태로 서비스되고 있습니다.
우선 택시 운전자 앱에 내장되는 스마트미터링의 경우, 스마트폰 앱 형태이기 때문에 기존 작은 화면의 기계식 미터기 대비 많은 정보를 제공할 수 있다는 장점이 있어요. 이러한 장점을 살릴 수 있도록, 앱 화면 상단에는 현재 위치를 바로 확인할 수 있도록 지도 UI를 배치했고, 하단에는 기계식 미터기와 동일한 버튼을 배치해 사용자들의 편의성을 높였습니다.
니로 플러스 택시 모델의 경우 차량 디스플레이 우측에 고정 표출되어 동작하는 스마트미터링으로, 택시 운전자 앱 화면에 비해 표출될 수 있는 정보가 다소 제한됩니다. 따라서 기본적인 미터링 기능을 위한 요소들만을 배치했습니다. |
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두 서비스의 UI를 구성하며, 스마트미터링을 실제 사용하실 택시 기사님들을 고려하여 시인성과 사용성을 가장 중요하게 생각했어요. 시인성을 최대화할 수 있는 방향으로 텍스트/버튼 사이즈, 색상 등을 결정했고, 기존 기계식 미터기와 유사한 UX를 구성해 기존의 기계식 미터기를 사용하던 택시 기사님들이 스마트미터링을 사용하실 때 불편함이 없도록 노력했습니다. |
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👩💻 아이나비레터 담당자
서비스의 특성 상, 요금 체계 최신화가 매우 중요한 부분일 것 같아요. 전국 단위 요금 체계를 어떤 방식으로 관리하고 계실까요? |
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👨💻 응용기술개발팀ㅣ강다훈 주임님
지역별 택시 요금이 인상되는 경우, 지역별로 택시 요금 정책이 아래와 같은 고시문을 통해 발행됩니다. 지역별 고시문이 새로 발행되면, 큰 틀에서 아래와 같은 프로세스를 거치게 됩니다.
- 요금 정보 관리 내부 자료 현행화 -> 유관 부서 전달
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- 필요에 따라 해당 자료를 바탕으로 개발기 테스트 진행
- 필요에 따라 관련 서비스 운영 고객사에 자료 전달
- 고시문 기반 요금 DB 생성
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- 요금 정보 내부 자료를 기반으로 고시문 기준 요금 DB 생성
- 상용 DB 업데이트 쿼리 생성 (내부 프로세스 로직 사용)
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- 고시문 기반 요금 DB와 상용 DB 간 비교 및 업데이트 쿼리 생성
- 테스트/검수
- 상용 DB 적용
요금 인상 작업 외에도, 지역별 새로운 할증 정책이 발행될 경우 아래와 같은 프로세스를 거쳐 관리하고 있습니다.
- 할증 정책 분석
- 테스트 케이스 도출
- 정책 베이스라인 추가
- 할증 정책 개발
- 개발기 반영 및 QA 테스트
- 상용 반영
👩💻 아이나비레터 담당자
GPS - 맵매칭을 통한 정확한 위치 정보, 사용자를 고려하는 UI/UX, 지역별 택시 정책까지… 스마트미터링 시스템 구축이 절대 쉬운 과정이 아니었을 것 같은데, 가장 힘들었던 점은 어떤 부분일까요?
👨💻 응용기술개발팀ㅣ강다훈 주임님
전국의 모든 지역이 같은 정책으로 택시 요금을 설정하는 것이 아니기 때문에, 공통적인 부분과 지역 별로 다른 부분을 분리해 문서화 관리가 필요합니다. 이렇게 지역 별로 상이한 요금 DB와 요금 계산 정책을 분석하고 관리하는 부분에서 가장 많은 공수가 투입돼요. 요금 API에서 분석한 자료를 기반으로 1차 규격이 발행되고, 유관 부서로 해당 정책이 전달되기 때문에 정책과 할증 케이스에 대한 많은 분석이 필요합니다. 또한, 케이스 분석을 하며 지역별로 공통적인 부분과 상이한 부분을 도출해 추후 유연한 대응이 가능하도록 설계해야 합니다. 실제 많은 고객이 사용하는 서비스이기 때문에, 요금 DB 관리와 테스트 케이스 관리에 오차가 없어야 해요. 따라서 수많은 테스트 케이스를 계속해서 생성하고, 관리하고 있습니다. 요금 계산 정책 분석/관리, 운행 케이스 도출/관리, 요금 DB 관리, 서버 관리 등… 모든 부분에서 수많은 관리 요소가 있다 보니 이러한 부분이 가장 어려운 점입니다.
👩💻 아이나비레터 담당자
그렇다면, 반대로 가장 뿌듯했던 일화도 여쭤볼게요.
👨💻 응용기술개발팀ㅣ강다훈 주임님
실제 서비스 지역인 창원시 할증 정책을 개발할 때가 가장 뿌듯했습니다. 창원시는 전국의 모든 지역 중 예외적인 정책이 가장 많은 지역으로, 특정 영역에 대한 할증 정책, 행정계 영역을 기반으로 한 할증 정책, 복합 할증 버튼 관련 할증 정책, 시외 할증 정책이 모두 복합적으로 적용된 지역이에요. 예외적인 정책이 많은 만큼 복잡하고 어려운 지역이었지만, 단계별로 요금 정책을 분석해 나가며 느꼈던 보람이 기억에 남습니다. 특히, 기존 수동 할증 정책을 자동 할증 정책으로 적용한 부분에서 가장 큰 뿌듯함을 느꼈던 것 같아요. |
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👩💻 아이나비레터 담당자
마지막으로, 앞으로 두 분의 목표가 있다면?
👨💻 모빌리티개발셀ㅣ조상규 선임님
스마트미터링의 기술적 품질을 더욱 높이고 서비스를 확장시켜 앞으로 더 많은 고객이 택시를 이용하며 저희가 개발한 스마트미터링 서비스를 만나볼 수 있도록 하고 싶습니다.
👨💻 응용기술개발팀ㅣ강다훈 주임님
현재는 성남시, 평택시, 창원시 등 일부 지역에서만 스마트미터링 서비스가 제공되고 있지만, 앞으로는 전국의 모든 지역이 서비스 지역으로 유입될 수 있도록 요금 API의 품질을 향상시켜 나가겠습니다. |
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#2. 아이나비시스템즈, 경남자치경찰위원회와 업무협약 체결 |
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아이나비시스템즈가 경남자치경찰위원회와 업무협약을 체결했습니다. 이번 협약은 지난 9월 전남자치경찰위원회와의 협약에 이어 두 번째로 진행된 것으로, 모두 도민들의 안전한 교통 환경 조성을 위해 진행되었어요.
경남도민의 안전한 교통 환경을 위해 아이나비시스템즈는 어린이, 노인, 장애인, 마을 주민 보호구역 데이터를 정기적으로 제공하고, 이 외에도 도로 통제 정보 등 지속적인 협의를 통해 더욱 다양한 교통안전 데이터를 제공할 예정이에요.
이번 협약을 통해 아이나비시스템즈와 경남자치경찰위원회는 경남도민들의 안전한 교통 환경 조성을 위해 적극적으로 협력할 계획입니다.
아이나비시스템즈가 만들어가는 안전한 교통 환경, 많은 기대와 관심으로 지켜봐 주세요.
🔗 교통약자 구역 진입 땐 '알림'…경남자치경찰, 내비 업체와 맞손 |
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#3. 아이나비 에어 HUD, 정식 서비스 오픈 🎉 |
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아이나비 에어의 HUD 정식 서비스 오픈 소식을 알립니다. 🎉 HUD는 주행 속도, 경로 안내 등 내비게이션의 주요 정보를 차량 운행 중 운전자 시야 전방에 표출하는 편의장치로, 교통사고 예방 효과와 함께 많은 분들이 사용하고 있는 서비스예요.
기존 에어 HUD BETA 서비스를 이용하셨던 분들이라면, 이번 정식 서비스 오픈을 통해 어떤 점이 달라졌는지 궁금하실텐데요. 정식 서비스 오픈과 함께, 오래 기다리셨을 iOS에서의 이용이 가능해졌습니다. 무엇보다도, 안드로이드 오토 & iOS 카플레이와의 직접적인 연동 가능 소식을 전할 수 있어서 기뻐요.
더욱 편리하게 이용하실 수 있도록 준비한 아이나비 에어 HUD, 정식 서비스 오픈과 함께 다양한 프로모션도 준비하고 있으니 많은 관심과 사랑 부탁드립니다. 🙂 |
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#4. Automotive, HD Map을 활용한 다양한 경로 서비스 |
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자율주행을 위한 필수적 요소, 초정밀 지도(HD Map)을 구축하기 위해서는 상당한 비용과 시간이 소요됩니다. 그렇다면, 복잡한 제조 과정을 거쳐 구축한 HD Map을 어떻게 활용하여 상업적 가치를 창출할 수 있을까요? 이전 [Ep.3 HD Map, 자율주행을 위한 정밀지도]에서 설명한 HD Map 구축 과정에 이어, 오늘은 HD Map의 활용방안에 대해 이야기해 보겠습니다.
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기념일이 많아 즐거운 5월. 한차례 봄비가 지나가고 조금씩 더위가 찾아올때쯤, 아이나비레터도 행복한 소식을 가득 담아 돌아올게요. 우리, 곧 만나요. |
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(주)아이나비시스템즈biz@inavi.kr경기도 성남시 분당구 판교역로 240, 삼환하이펙스 8층 02-589-9610수신거부 Unsubscribe |
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